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探访王府井商业街周边胡同改造,这几个措施实现步行友好街区出炉

发布时间:2019-12-01 09:39:38 浏览次数:1973

(北官场胡同改造前后对比。刘海勇和周明杰)

所有不能停放在庭院内的车辆将停放在辖区内的商业建筑内。胡同中的所有停车柱都将被拆除,车道的宽度将被减小,以增加人行道的宽度。这是过去一年王府井商业街附近七大胡同的变化。通过这些努力,七大胡同构成了北京第一个和平的行人友好街区。

胡同变宽了,道路变平了。改造后的胡同不仅便于步行,而且提高了居民的生活质量。这些变化是如何实现的?有了这个问题,记者参观了王府井商业街周围的胡同改造。

沿着灯市口西街向西,在王府井世纪大厦街对面左转,你会发现北官场胡同。

今天的北官场胡同宽敞整洁。地面标有行驶方向。偶尔会有树枝和树叶从面向街道的院子里伸出来。路边没有停放汽车。就在一年多前,那还是一条狭窄的小巷,道路崎岖不平,车辆停放在那里。这种变化来自于友好街道的建设,街道交通和步行都很安静。

“每个人都习惯吃胡同停车的免费蛋糕。如果居民想配合装修,他们必须为每个人再做一块蛋糕。”重建胡同遇到的第一个困难是如何为居民找到胡同外的停车位。东华门街副主任苏悦从去年开始就把寻找停车位作为重中之重。

第一步是计算王府井周边社区需要停车的汽车数量。“居民共有不到400辆汽车,其中近100辆可以解决庭院停车问题,还有大约300个停车位的缺口。”

有了准确的数字,东华门街道办事处在东城区交通委员会和王府井建设管理处的大力协助下,挨家挨户找小区的商业设施主管“讨饭”,要求他们考虑承担企业社会责任,挤出几个全天候停车位,给附近居民优惠收费。没有24小时停车的地方,在错误的时间停车也行。我们管辖范围内有许多商业建筑,但仍有一些潜力可挖掘。“苏岳很幸运。

经过协调,九个共建单位终于伸出援手,拿出了600多个停车位。其中一半以上是全天候停车位。每个停车位的月租金是500元。在错误的时间停车的月租金是300元。为了避免纠纷,东城区交通委员会还特别邀请律师与共建单位签订共享停车合作协议。更让人放心的是,大部分共建单位已经表示,将积极支持王府井地区的改造升级,并尽可能为居民提供共用停车位:“如果这里的停车位对外运营,每天的停车费将是数百元。为我们省下这些,这确实是企业的“切肉”,有效地解决了乱停车和停车难的问题。

胡同中许多有车的居民也很高兴能够解决停车问题,尤其是那些经常需要开车出去的人。“毕竟胡同的停车位有限。外面的停车场肯定会被贴上标签,而大楼里的停车场是不能停车的。至少我不担心晚上回来。”

很难添加新蛋糕。更困难的是要重新切割现有的蛋糕——在王府井周边地区,这是一个“一触即发”的地区,每一个改变都可能涉及到居民和商人的切身利益。在每一个变化的背后,都有重复的沟通、谈判和意见游戏。在整个改造过程中,苏悦对西拉胡同阳光菜市场入口的改造印象深刻。设计师北京清华同恒规划设计院项目主任尹若冰也有同感。

“我们的想法是大大减少蔬菜市场的运营对周围胡同环境秩序的影响。这也是附近居民的愿望,但附近居民仍然希望保持现有蔬菜市场的规模。”站在菜市场门口,苏岳讲述了转型中的“往复跷跷板”的故事。最后,市场、周围居民和附近居民做出让步:蔬菜市场的规模基本保持不变,但商人的车辆被禁止停在胡同。市场将北门收回了2.8米,并将其夷为平地,供商家停放车辆。

不过,尹若冰经过反复论证后,带领设计团队采用了目前的设计方案:小巷中的机动车道变窄,市场被走廊外的透光墙与小巷隔开,透光墙沿着小巷一侧种植了低矮的树篱和色彩鲜艳的树木,留出人行道。

“过去,南边没有人行道,北边的人行道上到处都是汽车,中间的路人车混杂,特别乱。现在它整洁多了。”尹若冰特别指了指现在被植物包围的“三米阳光花园”标志。这是我们的设计团队、居民和商家为纪念这次“破冰行动”而联合制作的。"

给苏岳印象最深的是煤渣巷居民态度的改变。这条小巷就在协和医院的北面。协和医院地下停车场的出入口都设计在这条小巷的深处。停车场里的车辆每天都堵塞小巷。就在听到胡同不允许停车的消息后,煤渣巷的居民误以为翻修是为进出协和医院的车辆让路。他们都“炒了锅”,发现街道办事处和社区的工作人员问:“我们为什么不停下来?”

苏岳和社区工作人员成立了一个特别工作组,与煤渣巷的居民举行了三次沟通会议。"几乎每次讨论到晚上11点多."居民们表达了他们长久以来的愿望——胡同每天都被封锁,午夜过后救护车仍在鸣笛,医院建筑上的霓虹灯在夜间造成光污染...

“居民说的是事实。日复一日,这真的影响了他们的生活。”为此,东华门街道办事处特意找了协和医院的领导进行沟通。联合医学院医院很快给出了肯定的答复:晚上9点以后,屋顶上的霓虹灯被关掉,以调暗其他光源的亮度;救护车在夜间进出时不会鸣笛。地下车库的出入口已经切换,以减少车辆进出煤渣胡同的路线。在错误的时间为居民提供100个停车位。

这些调整让煤渣巷的居民感到真诚,居民与医院之间的长期恩怨也借此机会得到了缓解。

今天的煤渣巷总长约300米,拆除了护栏,机动车车道被压缩至5米宽,两侧人行道被拓宽至1米以上,种植了32棵绿树。记者沿着这条步行街来回走动。虽然汽车经常在机动车道上经过,但交通堵塞不再频繁。人行道上没有断点,所以走路非常方便和平稳,不会遇到停放的机动车或电动车的任何“路障”。

在这些胡同中,我来回走了几次。改造后的胡同要么笔直要么蜿蜒,但它们安静整洁,给人一种舒适的感觉。正因为如此,偶尔在巷子里非法停车的机动车辆特别刺眼,这也降低了道路的畅通。

“这些胡同负责王府井周围道路的微循环。车辆经常经过,所以不可能在十字路口设置升降杆。为了美丽的道路和方便的步行,我们已经清除了所有路障。非法停放外国车辆已成为最近最大的问题。”苏岳告诉记者,这些胡同新安装了22套场外执法探测器,这些探测器自9月20日起投入使用,全天捕捉非法车辆。街道还联系了几家共享自行车的公司和胡同平房区的房地产公司,要求他们提高清洁频率:“多跑几次,尽量保持胡同的秩序。”

尹若冰认为,“干净”的良好环境最终取决于居民的自主性,才能有一个相对良性的循环:“设计是静态的,管理是动态的。包括我们良好的设计和规划,可能不会总是顺利进行,也许旧的问题会回来。然而,无论是由设计师还是街道管理,实际成本都非常高,而且是不可持续的。”

因此,尹若冰领导的设计团队特别注重培养居民的参与意识。西拉胡同15号院中间的一个小花池最初杂草丛生,无人问津。设计团队清理了花池,铺设了亭步小径,并邀请居民选择花卉品种……居民的兴趣逐渐被激起:“他们选择了美丽营养良好的月季,看到了改善的结果,开始照顾自己。”

赣榆胡同中段,街区关闭后释放的自由空间往往被非机动车占据。街道和设计团队组织居民一起制定规则,将刻有社区宣言的铜条插入森林空间,打造“赣榆社区文明公约森林”,并“努力引导居民参与,使他们今后主动维护现有环境的可能性更高”

苏岳说:“王府井不仅是一个商业区,而且有着悠久的传统。我们希望逐步改善胡同环境,不仅要提高居民的生活质量,还要为王府井的游客提供一个在历史文化街区漫步的深层体验。”

资料来源:北京晚报

记者周明杰魏晶

流程编辑:吴越

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